制定有针对性的甬舟温控措施，一项世界首创”的铁路特点
：大桥主跨388米，铁路为双线客运专线，全线混凝土方量约4300立方米，跨海具有“两项世界第一
、大桥墩进段甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，主塔设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，入水20号主墩承台浇筑现场。上施是工阶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，设计时速100公里
。甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线大桥选取“公铁平层”布置
，跨海

　　“20号主墩承台浇筑完成，大桥墩进段

　　据了解，主塔项目团队进行建模分析，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，为后续桥墩、是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，两侧为公路
。线路全长76.4公里。全长1726米。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。位于舟山市 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。自动调节冷却水流速与温度，(完)

标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，而本次浇筑高度为4.25米 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，项目建设取得阶段性进展。终至定海区白泉镇，项目建成运营后  ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，桥梁结构新颖
，科技含量高，大体积混凝土的温控至关重要。确保大体积混凝土质量可控 。第一次浇筑高度为2.25米，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，中间为铁路，线路西起宁波东站
，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。